国际运输通常比较实际重量与体积重量，并按较大值作为计费重。不同线路的体积系数、进位方式和最低计费单位可能不同。
三个重量概念
实重是包裹上秤重量；体积重用于反映货物占用运输空间；计费重是线路最终用于计算运费的重量。
- 实重单位通常为 kg
- 体积重需使用最终外箱尺寸
- 计费重还可能受最低重量和进位规则影响
常见体积重公式
常见空运公式为长×宽×高÷6000，也有线路使用÷5000、÷7000、按立方米或其他规则。必须以具体线路说明为准。
- 尺寸单位通常为厘米
- 测量外箱最突出的长、宽、高
- 不规则包装可能按规则外接长方体测量
计算示例
一个 50×40×30cm、实重 6kg 的包裹，如果线路使用除数6000，体积重为10kg，因此基础计费重通常按10kg计算。
- 50×40×30÷6000=10kg
- 若改为50×40×20cm，体积重约6.67kg
- 压缩包装需要确保不影响货物安全
降低体积重的方法
去除多余零售包装、选择合适纸箱、压缩蓬松纺织品、合理摆放和分箱，都可能减少无效体积。
- 不要为了省体积损坏商品
- 真空压缩不适合所有材质
- 发货前使用实时报价重新核算
常见问题
所有线路都按除以6000计算吗？
不是。6000只是常见公式，实际可能使用5000、7000或线路自定义规则，报价结果应以具体渠道为准。
尺寸应该量商品还是外箱？
应测量完成打包后的最终外包装最大长、宽、高。
体积重比实重大很多怎么办？
可以评估去除冗余包装、压缩或合理分箱，但应先确认操作不会增加首重、操作费或破损风险。